ntd05
Một chiếc Boeing 737 MAX, đáng lý sắp được bàn giao cho Trung Quốc, bất ngờ quay đầu về Mỹ. Phía sau chuyến bay này là gì? Câu chuyện không đơn thuần là kỹ thuật, mà có thể liên quan đến căng thẳng thương mại ngày càng nóng giữa hai cường quốc hàng không.
Chiếc Boeing vừa gây chú ý là một trong ba chiếc 737 MAX được đưa từ nhà máy tại Seattle (Mỹ) đến trung tâm hoàn thiện Chu Sơn (Zhoushan, Trung Quốc) vào tháng 3, trong khuôn khổ chương trình bàn giao máy bay cho các hãng hàng không Trung Quốc.
Tuy nhiên, thay vì được đưa vào vận hành bởi hãng hàng không nội địa, chiếc máy bay này đã cất cánh khỏi Chu Sơn và bay thẳng tới Guam – điểm trung chuyển thường thấy trên tuyến đường trở lại Bắc Mỹ – rồi tiếp tục hành trình hơn 5.000 dặm về lại nhà máy chính của Boeing.
Đáng nói, sự việc diễn ra chỉ vài tuần trước khi Mỹ công bố loạt chính sách thuế quan mới – dấu hiệu cho thấy, mối quan hệ thương mại giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới đang bắt đầu lạnh nhạt trở lại.
Theo Bloomberg, Trung Quốc đang cân nhắc cấm nhập khẩu máy bay Boeing như một phản ứng ngầm trước các biện pháp thuế từ Mỹ. Mặc dù không có lệnh cấm công khai nào được ban hành, các hãng hàng không Trung Quốc hiện được cho là đã nhận được khuyến nghị “hạn chế tiếp nhận” máy bay Mỹ.
Nguồn tin trong ngành tiết lộ, chiếc máy bay “quay đầu” vốn được chuẩn bị để bàn giao cho Xiamen Airlines, nhưng hãng này hiện vẫn giữ im lặng. Cùng lúc đó, một hãng bay khác tại Trung Quốc được cho là đã hủy đơn thuê một chiếc Boeing theo cách đơn phương.
Dưới sức ép từ chính sách thương mại, nhiều hãng hàng không Trung Quốc đang tạm hoãn việc tiếp nhận các lô hàng máy bay mới, đặc biệt là khi các loại thuế nhập khẩu có thể đẩy chi phí vận hành tăng cao.
Sự trì hoãn hoặc hủy bỏ đơn hàng đang khiến Boeing lâm vào tình thế khó khăn. Nhiều chiếc 737 MAX được sản xuất dành riêng cho thị trường Trung Quốc hiện đang bị “treo” lại trong kho chờ, trong khi chuỗi cung ứng của hãng vẫn chưa hồi phục hoàn toàn sau cú sốc đại dịch COVID-19.
Trung Quốc vốn là thị trường chiến lược của Boeing, chiếm gần 25% tổng sản lượng xuất khẩu vào năm 2018. Việc thị trường này có dấu hiệu đóng băng đang khiến hãng bay Mỹ đau đầu tính toán lại kế hoạch phân phối toàn cầu.
Đáng lo ngại hơn, Trung Quốc còn được cho là đã yêu cầu các hãng hàng không nội địa tạm ngừng mua linh kiện máy bay từ Mỹ. Điều này đặc biệt nghiêm trọng, bởi gần như tất cả các máy bay thương mại hiện đại đều phụ thuộc vào nguồn linh kiện do Mỹ và các đối tác phương Tây sản xuất.
Cuộc chiến thuế quan Mỹ – Trung từng làm chao đảo thị trường toàn cầu trong giai đoạn 2018–2019, và giờ đây, có nguy cơ một lần nữa lan sang lĩnh vực hàng không. Ngay lúc Boeing vừa nỗ lực phục hồi sau khủng hoảng 737 MAX và đại dịch, một làn sóng “lạnh giá” mới đã ập tới từ phương Đông.
Giới chuyên gia cảnh báo: Sự mơ hồ và thiếu ổn định trong quan hệ thương mại Mỹ – Trung có thể khiến các thỏa thuận mua bán máy bay trong tương lai rơi vào trạng thái “treo lơ lửng”. Và chỉ một chiếc máy bay bị trả lại cũng có thể là tín hiệu đầu tiên của một cơn bão lớn hơn đang đến gần.
45678 tin tức sẽ cập nhập thêm nhiều tin tức mới nhất trong ngày
——> xem thêm : https://45678.pet/%f0%9f%94%a5-tap-doan-45678-tuyen-dung-%f0%9f%8e%af-nhan-vien-social-media/
⭕️ Lưu ý: Thông tin trên hiện vẫn chưa được cơ quan chức năng chính thức xác minh. Mọi diễn biến liên quan đến vụ việc sẽ được tiếp tục theo dõi và cập nhật khi có thông tin chính thống từ phía điều tra.
